miércoles, 18 de abril de 2012

FERRARI 458 ITALIA



El V8 de 4,5l (4.499 cc) eroga 570 CV (419 kW) a 9000 rpm y rinde un par máximo de 540 Nm a 6000 rpm, con el 80% del mismo disponible a 3250 rpm. El motor incorpora la inyección directa de combustible por primera vez en un Ferrari con configuracion de motor central.

Aston Martin DBS Volante

Aston Martin DBS Volante

Artega GT

Artega GT

ALFA ROMEO 4C

alfa romeo 4c


Alfa Romeo ha aprovechado el Salón del Automóvil de Ginebra para presentar un prototipo en el que se pueden ver las líneas de un futuro modelo de producción de la marca italiana, el 4C Concept. Habrá que esperar a 2012 para ver cuánto se parece al prototipo.
El 4C Concept tiene un motor con una cilindrada de 1,75 litros y una potencia de más de 200 CV (la marca no especifica el dato). Otro modelo de la marca, el Giulietta, tiene este mismo motor con 235 CV. Va colocado entre el eje trasero y el habitáculo.
Este prototipo lleva una caja de cambios automática de doble embrague que la marca denomina TCT. También otro modelo del fabricante lleva un cambio de este estilo, en este caso el Mito (el Giulietta también la llevará).
Es capaz de acelerar desde parado hasta una velocidad de 100 km/h en 5 segundos y de alcanzar una velocidad de 250 km/h.
Mide cerca de 4,0 metros y se ha usado fibra de carbono para la estructura que aloja a los ocupantes. Para las piezas que van detrás y delante de esta, alfa Romeo ha usado aluminio. De esta manera se ha conseguido un peso bajo, 850 kg. En su interior pueden viajar dos personas

pagani zonda tricolore

lamborghini gallardo

Tiene un motor de diez cilindros fabricado en aluminio, con un ángulo de V de 90º. El cigüeñal está descentrado en 18º, quedando a 72º, para mejorar el orden de encendido. Además al ser más pronunciado el motor es más bajo, además de bajar también el centro de gravedad. Mide 4961 cm³, por lo que la velocidad media del pistón llega a casi 25 m/s a 8000 rpm. La culata tiene doble árbol de levas movidos por cadena y cuatro válvulas por cilindro. El encendido es de tipo directo, con una bobina para cada cilindro. La distribución es variable continua en la admisión y el escape; mientras mayor es el régimen, el momento de apertura de la admisión es más avanzado.
Además cuenta con un colector de admisión de longitud variable, largo en régimen bajo y corto en régimen alto. El escape es de tipo 5 en 1. La lubricación es a través de un cárter seco, un radiador para el lubricante del motor y otro para el del cambio. Necesita 10 litros de lubricante para el motor y 20 litros de refrigerante.
Alcanza una potencia de 500 CV (367 kW) a 7800 rpm. El par máximo es 510 Nm a 4500 rpm, un régimen bajo teniendo en cuenta que es un motor que puede alcanzar los 8000 rpm en primera es decir puede alcanzar los 104 kilometros en solo el primer cambio . Da 408 Nm a 1500 rpm y conserva 449 Nm a régimen de potencia máxima. Alcanza 1291 kPa de presión media efectiva.

LAMBORGHINI ALAR

LamborghiniMarzal1967.JPG


FabricanteBertone
Período1967 (1 fabricado)
TipoPrototipo
ConfiguraciónMotor de 6 cilindros trasero, tracción trasera
Largo / ancho
/ alto / batalla
4450 / 1709 / 1110 /
2620 mm
Peso1310 kg
DiseñadorMarcello Gandini

LEXUS GS



El Lexus GS serie fue introducida a los EE.UU. en 1993. Diseñado para competir con la alemana BMW y Mercedes-Benz fabricantes de automóviles, la serie Lexus GS ha tratado de dar aún más mejoras a su línea de frente a la competencia. El resultado es un sedán de lujo muy bien elaborado que es un competidor definitiva a sus hermanos alemanes en el lujo, el estilo y el rendimiento bruto, aunque entusiastas de la conducción sostienen que Lexus no ha sido lo suficientemente capaz de capturar esa experiencia de conducción que los fabricantes de automóviles alemanes siempre han sido conocido. Con los vehículos en estos niveles de excelencia, la perfección está en los ojos del espectador. Véase también la hoja de datos principal para el Lexus GS .

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Mercedes-Benz C-Class




El Mercedes-Benz C-Class es una línea de nivel de entrada compactos de lujo sedán automóviles producidos por Mercedes-Benz . La Clase C se introdujo por primera vez en 1993 como un reemplazo para el rango de 190. Fue el modelo más asequible en el catálogo de Mercedes hasta la llegada de la Clase A en 1998. El Mercedes-Benz Clase C se basa en el Mercedes-Benz fábricas en las ciudades alemanas de Sindelfingen y Bremen. La primera Clase C sedán se produjo el 1 de junio de 1993 y la segunda generación de la Clase C salió de la línea de montaje el 18 de julio de 2000. La tercera generación (W204) ha estado disponible a la venta desde principios de 2007 como modelo 2008.
Ver Wikicars integral de los Mercedes-Benz C-Class revisión .


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FISKER TRAMONTO

Producción2006-presenteClasecoche deportivoCarrocería2-puertas convertibleLongitud178,1 en elAncho73,6 enAltura52,9 enDistancia entre ejes100,8 en elPeso4205 librasTransmisiónAutomática de 5 velocidades, tracción traseraMotor5,5 litros AMG sobrealimentado SOHC V8

5,5 litros FISKER / KLEEMANN mayor AMG sobrealimentado SOHC V8Poder493 hp @ 6100 rpm
516 libras-pie de torque @ 2750-4000 rpm

610 hp @ 5800 rpm
650 libras-pie de torque @ 2200 a 4700 rpmSimilar{{{Similares (la competencia)}}}DiseñadorHenrik Fisker

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sábado, 7 de abril de 2012

FISKER KARMA

File:Fisker Karma 2.jpg


Otros nombresFK
Empresa matrizFisker Automotive
FabricanteValmet Automotive
FábricasUusikaupunki, Finlandia
TipoVehículo híbrido eléctrico
CarroceríasSedan 4 Puertas
Largo / ancho
/ alto / batalla
4.970 mm/ 1.984 mm / 1.310 mm / 3.160mm.
Peso2,400 kg
DiseñadorHenrik Fisker

viernes, 30 de marzo de 2012

mercedes mclaren slr



El SLR tiene un motor central delantero (posicionado muy por detrás del eje delantero) V8 de 5.439 cc de cilindrada, equipado con un compresor volumétrico para cada bancada de cilindros, que rinde 626 CV de potencia máxima. Su carrocería dispone de una versión descapotable desde septiembre de 2007. Sus frenos de discos de carbono-cerámico ventilados, capaces de mantener su efectividad hasta una temperatura de 1000ºC. Los delanteros tienen un diámetro de 370 mm y pinzas de ocho pistones, mientras que los traseros son de 360 mm y pinzas de cuatro pistones. Puede acelerar de 0 a 100 en 3,8 s, de 0 a 200 en 9,9 s, y de 0 a 300 en 30,6 s. Su velocidad máxima supera los 333 km/h.
Pesa 1.765 kg. Equipa llantas de 19 pulgadas.
Más tarde se lanzo una edición especial, el Mercedes-Benz SLR McLaren 722, con modificaciones en el exterior y en el motor, alcanzando los 650 CV y 337 km/h. También se lanzó una edición aún más exclusiva, el Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss, en honor al piloto. Se trata de un coche totalmente abierto, es decir, sin techo ni luna y no está homologado en cualquier país. Gracias al motor 5.5 V8 con compresor del SLR 722 y a su peso de 1551 kg, alcanza los 350 km/h y acelera de 0 a 100 en menos de 3.5 segundos. Solo los poseedores de un Mercedes-Benz SLR pueden comprar el Stirling Moss y cuesta 750.000€. Su producción está limitada a 75 unidades.
La producción del SLR finalizó en 2009 tras fabricarse 1700 unidades, siendo alguna de ellas propiedad de empresarios poco mediáticos como Dartes, Collman, Guidoni y Tasmuir. El Mercedes-Benz SLS AMG es su sucesor.

HOLDEN MONARO


Fabricante: Holden 
Modelo: Monaro 
Año de fabricación: 2005 
Categoría: Cabrio / Sport Cars 
Motor: 3791 ccm (230.17 pulgadas cúbicas) 
Tipo de motor: en-linea, 6-cyl 
Potencia máxima: 232.00 PS (170,15 kW or 227,86 HP) at 5200 Rev. por min. 
Torque máximo: 374.00 Nm (37,91 kgf-m or 274,52 ft.lbs) at 3000 Rev. por min. 
Combustible: Gasolina 
Transmisión: 4-velocidades auto or 6-velocidades manual 
Relación potencia/peso: 0.1450 PS/kg 
Tracción: Trasera 
Espacio para pasajeros: 5130 litros (1348,23 galones) 
País de origen: Australia 
Peso del vehículo: 1602 kg (3514,14 libras) 
Longitud del vehículo: 4790 mm (187,66 pulgadas) 
Ancho del vehículo: 1850 mm (72,44 pulgadas) 
Altura del vehículo: 1400 mm (54,82 pulgadas) 
Distancia entre ejes: 2800 mm (109,65 pulgadas) 
Tipo de frenos delanteros: Discos 
Tipo de frenos traseros: Discos 

ARIEL ATOM


El Ariel Atom que se comercializa hoy en día está disponible con un motor cedido por honda, el cual pertenece al honda civic type R, de 4 cilindros de doble árbol de levas con tecnología VTEC y 2 litros de cilindrada desarrollando 245cv de potencia a 8200 revoluciones y un par máximo de 210 Nm a 6100 revoluciones. Opcionalmente se ofrece una sobrealimentación de este motor llevándolo hasta los 300cv de potencia. Monta una caja de cambios de 6 velocidades en caja de aluminio con embrague hidráulico. Recientemente, Ariel ha anunciado que tiene intención de acoplar un motor V8 sobrealimentado de 2.4 litos y 500cv, el mismo motor que monta el Caterham Seven RS.